自运转以来，海天大路行车时长缩短约50%，开车遇到红灯的数量大为下降，乃至命运好时，还能体会到34个路口“一路绿灯”，似乎踩中了绿灯的节拍。

  比较提早固定设置绿灯时长的静态绿波，动态绿波会“考虑”，能依据路面车流量实时调整绿灯时长，以提高开车遇到绿灯的次数。

  这种“绿科技”，在路面经过雷视一体机等设备实时感知不同方向的车流量，而才智信控体系就像路口的“大脑”，能依据车流改变秒级运算，让红绿灯具有“见机行事”的才能，依据不一同段的交通状况，主动优化配时，从之前的“车看灯”变为“灯看车”通行。

  海天大路作为舟山仅有一条横跨定海、新城、普陀三个人口寓居密布区域的城市主干道。

  舟山市公安局交警支队指挥中心民警王彬介绍，他形象最深的是，曾有市民在当地的论坛上发帖称，顶峰期在海天大路开车，就像上普陀山相同，“一步三磕头”，刚发动不久又一路“吃”红灯，大大影响行车体会。

  自新的操控战略施行后，海天大路的行车时长由之前的40~50分钟，缩短至20~30分钟，行车时长整体缩短约50%。一同，车辆启停次数大幅度下降，平峰期经过34个路口均匀一般仅会遇到1－2个红灯，市民出行体会感较之前有了很大提高。

  国内一般经10个以上路口、长度7、8公里的绿波就可称之为长绿波了，而海天大路全长达21公里。

  为了打破长距离绿波的技能难关，舟山交警联合海康威视立异了“相位和谐”技能，将传统红绿灯信号技能中的和谐操控、感应操控和自适应操控相结合，完成“三效合一”，依据交通流每一周期级的改变进行更精准地适配，提高了绿波流量上限。

  这使得绿波不只在平峰期，在顶峰期也能发挥作用。据大数据统计，在全国338个城市中，舟山的顶峰期间均匀车速是44－47公里每小时，远高于浙江省内其他城市，在全国也处于领头羊。在顶峰疏通指数上，舟山居浙江省内榜首，抢先全国90%以上的城市。

  “海天大路虽不是快速路，但运转动态绿波后，胜似快速路。” 舟山市公安局交警支队指挥中心教导员黄晓玲说，舟山有一条长24公里的东西快速路，道路上没有设置红绿灯，但两条道路比较，海天大路由于设置了绿波带，仅慢了3－5分钟。

  黄晓玲表明，海天大路绿波带的建成，使得定海到普陀的通行时刻由本来将近一小时缩短到半小时以内，形成了城市半小时通行圈，带来了必定的经济社会效益。

  到2021年末，海康威视才智信控体系现已掩盖包含天津、西安、合肥、石家庄、郑州在内的全国31个省市的338座城市，为全国3万多个路口的次序和安全奉献才智力气

  原文标题：行车时长缩短50%，舟山交警联合海康威视打造浙江省最长“动态绿波带”

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