在生活中，我们现在越来越依赖交通工具，而电动车作为经济实惠、使用简单的一款交通工具，如今更是非常受青睐，由于使用门槛比较低，所以无论是在城市中还是农村道路上，我们都能见到它的身影，它的普及程度堪比现在的私家车。

  不过，电动车和私家车相比，不仅在驾驶的感受上不能够比拟，而且在使用的时候也有显而易见的软肋，其中困扰电动车主最多的就是电池续航的问题，电动车在半路没电，或者想增加电动车续航，其实都是很多车主需要去考虑的，那么，今天小行家就和大家伙儿一起来分享，电动车的几个“隐藏功能”，能够在一定程度上帮助增加续航，没电的时候用的上。

  当我们感觉自己的电动车续航达不到自己的要求，或者电动车在半路没电，需要临时增加续航，那么，电动车仪表隐藏的这个插头，就有了很大的作用。

  众所周知，现在的新国标对于电池电压是有限制的，不过，电动车厂家考虑到车主可能会加装电池的需求，现在电动车使用的控制器都是兼容性的，48V电池是可以兼容60V电池，而60V电池是可以兼容72V电池，若需要加装电池，那么只需要接上这个仪表隐藏插头，那么不要换掉控制器，就能直接增加电动车的续航。

  除了加装电池之外，如果电池遇到了没电的情况，那么也能够最终靠电动车仪表隐藏插头，进行转化电压，72V的能转换为60V，60V的能转换为48V，这样就能让没电的电动车多增加12V的电压，从而电动车多跑10公里，解决没电的困扰。

  除了仪表的隐藏插头，电动车坐垫下其实也有对插插头，这个很多人也不太了解，这其实是电动车仪表插头是同样的功能，不过它是位置很容易区分，我们只要打开后座，找到控制器上的一根红色插头，那么若遇到没电的情况，就能够最终靠转化电压，实现电压差骑行回家。

  后座的插头同样也能决定电动车是否能加装电池，只要是电动车带有这个插头，加装电池就无须更换控制器，因为车主去商家加装电池，有的商家为了牟利，能够更换的就全部更换，当我们不难发现这一点，也能减少加装电池的成本和减少不必要的麻烦。

  除了上面对控制器“隐藏”插头的小技巧掌握，其实ACS按钮已经不算是“隐藏功能”，但是依旧有不少车主不懂这是干什么的，甚至从来不会使用这样的便利功能。

  ACS系统的工作原理是采用高新高科技数字集成技术，能够把行驶过程中的动能部分转化为电能储存下来，这样车主在遇到电池没电的情况下，只需要轻轻按下这个按钮开关，就能够让电池保持在低电量行驶的情况下，能够维持5公里到10公里左右的骑行，避免了推车回家的尴尬。

  虽然电动车技术不断地发展，现在的电动车有了很多的紧急供电的方法，但是，以上这几种方法，每一次使用都会某些特定的程度伤害电池，如果频繁使用，那么就会导致电池使用寿命缩短，这样就得不偿失了。

  所以，车主在出行的时候，应该尽量避免电动车没电，当我们出行的时候，可以根据出行的距离，估算电池的续航，尽量保持返程后电池还有30%的余电，这样不仅不会出现半路没电的情况，还不会因为电池亏电导致寿命减少，最后，车主电量出现不足的情况下，尽可能保持均速行驶，也能更大程度地省电，而车主也可以常备像助推器这样的工具，都能够尽可能的防止没电的尴尬出现。

  结语：电动车作为售后并不是非常完善的交通工具，它日常出现的故障大多数都要车主自己克服，所以，适当学会一些电动车有关的知识，其实是能解决我们在出行中遇到的困惑，而今天分享的电动车几个没电情况下的简单操作，没电的时候能用起来了。

  希望能够在一定程度上帮助到您，欢迎各位评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。