行车是世界上最常用的交通工具，但它的开展前史并非一往无前。今日咱们回忆一下自行车的开展前史，看一看两个轮子的自行车究竟是怎么是咱们日常日子的重要组成部分的。

  1766年，一群学者在修正达芬奇手稿的时分，发现了最早的自行车雏型，但并没有真实制造出来，还只停留在想像的阶段。但现在现已有了确凿的依据证明它其实是假造的。这张图张一向被认为是达芬奇的《亚特兰堤斯抄本》的组成部分，但后期学者们对这张图纸做仔细研讨后发现，它底子不是《抄本》的一部分，而是假造的。

  1790年，法国人西夫拉克伯爵发明晰第一辆“踏地自行车”。这辆自行车具有两个成纵向摆放的木轮、一个扶手、一个形似木马的鞍座。骑行时，人坐在鞍座上，用双足踏地前行。这是世界上第一辆结构较为完好的自行车，后人称之为“木马型自行车”。

  这种“木马型自行车”在1818年总算取得了专利，成为自行车的开山鼻祖。同年，德国人德莱斯也做了一辆两轮车，他在前轮上加上了一个操控方向的车把，能改动行进的方向。但骑车时仍然要用两只脚蹬地，才能使车轮向前翻滚。

  1840年，英国人麦克米伦在德莱斯的木轮车基础上进行改进，在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，而且前后轮都用铁制，前轮大，后轮小。这样，骑车人的双脚总算真实离开了地上，用双替踩动来带动轮子翻滚，让车辆前行。两年后，麦克米伦骑上这种车，一天内骑行了约20公里。

  1861年，法国的米肖父子在前轮上安装了能滚动的脚蹬板，并把车子的鞍座架撞在了前轮上面，把这辆车称之为“自行车”，并在1867年的巴黎饱览会上展出。

  1886年，英国人J·K·斯太雷在自行车上装上了车闸、前叉和车闸，前后轮巨细相同，以坚持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还初次使用了橡胶车轮。其时，英国人选用链条来驱动后轮，使自行车功能得到了进一步的完善，这种自行车可以说是现代自行车的雏形。因而，他被后人尊为“自行车之父”。

  1893年，爱尔兰人邓禄普发明晰充气轮胎，显著地提高了自行车的功能，从此自行车根本定型。

  自行车大约于1875年传入我国，开始被称为“洋马儿”。对我国人来说，“洋马儿”是别致事物。其时的《点石斋画报》好几次把外国人骑自行车当成了新闻来报导。

  1922年中华民国时期，皇帝溥仪成婚时，他的堂哥溥佳送了他一辆自行车。有大臣狠狠地骂了溥佳一顿，说不应该把这风险的东西给皇帝。但溥仪没有理睬大臣的对立，只花了几天便学会了骑自行车，成为了我国前史上仅有一位会骑自行车的皇帝。

  1940年，上海自行车厂（上海永久股份有限公司前身）建立，使我国有了自己的自行车品牌企业，并由此创始了我国自行车前史的光辉华章。

  1950年，新我国第一个悉数国产化的自行车品牌“飞鸽”在天津诞生。1958年，上海267家小厂兼并，组成成了上海自行车三厂，也便是“凤凰”自行车的前身。虽没高科技，可是凭仗精深的工艺技术，不管是永久牌、凤凰牌仍是飞鸽牌都是从前我国的重要出口产品，在上世纪六七十年代就现已出口东南亚。

  到了20世纪80年代末，我国自行车保有量达到了5亿辆，均匀每3个居民中就有1个人有自行车，被称为“自行车”王国。美国前总统乔治·布什其时到访北京时，就曾收到两辆自行车作为礼物。

  进入到21世纪之后，各种自行车层出不穷，山地车、赛车等的的科技含量渐渐的升高，满意了不同消费集体的个性化需求。而2016年同享自行车的呈现，处理了“最终一公里”的问题，受到了人们的广泛欢迎。