新华社北京4月28日电（记者 李松、白国龙）货运能力强：比国外同类现役货运飞船载货量高出1倍多；全关闭、半关闭等型谱化规划，满意多种使命需求……在国新办28日举办的新闻发布会上，我国航天科技集团公司副总经理杨保华逐个详解我国天舟系列货运飞船的技能亮点。

  据了解，天舟一号货运飞船由我国航天科技集团公司抓总研发，作为我国自主研发的全新飞行器，首要承当为空间实验室运送耗费物品、推动剂、修理设备、修理器件和实验载荷设备等使命，而且下行一些空间站废弃物。

  “与国外同类现役货运飞船比较，天舟一号运货能力强、载货比高。”我国航天科技集团公司副总经理杨保华说，俄罗斯前进号、美国天鹅座、猎户座等现役货运飞船载货量约两、三吨，我国天舟一号已达6.5吨，载货量杰出。

  一起，天舟一号的载货功率也很高。欧空局ATV货运飞船尽管最大能上行7.7吨物资，但其飞船总重量就将近21吨；而我国天舟一号运送6.5吨物资，飞船总重量只要13.5吨。

  天舟一号仅仅开端。为满意我国空间站多样化的用处需求，天舟系列货运飞船还规划了全密封货品舱、半密封货品舱、全敞开货品舱和推动舱四个模块，构成全密封、半密封和全敞开货运飞船3种型谱。

  “此次发射的天舟一号规划为全密封货品舱，首要使命是运送航天员耗费品、太空实验仪器设备等。”杨保华介绍，未来我国空间站“规划寿数+在轨延寿”总运转时刻估计打破20年。长时刻在轨运转或许导致部件损坏，像太阳翼这样的大型部件，若用全密封货品舱运送，即便装得下也拿不出来，这就需求半敞开式的货运飞船承当运送使命，把完好的太阳翼运送上去，凭借空间站机械臂和航天员出舱活动，完结在轨替换和其他大型部件修理保护。

  此次天舟一号顺利完结对天宫二号的推动剂在轨补加技能实验，为我国空间站组建和长时刻运转扫清了一个妨碍。杨保华说，这一技能未来还有望进一步拓宽，承当低轨卫星和空间飞行器“太空加油”使命，乃至充任往后深空勘探的“加油站”“中转站”。

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