10月20日14时，横琴粤澳深度协作区“二线”通道横琴大桥车道卡口设备真实开端发动测验。南边+记者从现场调查发现，现在现已开放了12条测验车道，车辆需求通行两道卡口，均匀用时为18秒。

  据悉，本次测验主要以设备功用测验为主，测验运用的卡口体系最重要的包括红绿灯引导设备、红外感应设备、道闸操控设备、播送语音设备、后台办理服务器、光学车牌辨认设备等。功用测验旨在发觉缺点、处理问题，进步相关设备的可靠性和安稳才能。测验期间，卡口将进行道闸落杆和抬杆测验，当道闸落杆时，车辆泊车等候，当道闸抬杆时，车辆通行。

  《横琴粤澳深度协作区建造总体方案》（下称《总体方案》）清晰，横琴与澳门特别行政区之间设为“一线”；横琴与中华人民共和国关境内其他当地之间设为“二线”。根据《总体方案》要求及协作区执委会工作部署，现阶段规划的协作区“二线”通道基础设备建造已开始完结，海关监管设备及配套信息化体系未来将根据相关落地方针逐步完善。