车身长宽高分别是4705×1890×1680(mm)，轴距达到了2765mm。以下是关于宋plus的相关介绍：外观方面：结合此次发布的官图以及此前申报图来看，新车采用了比亚迪家族DragonFace2.0的设计语言，燃油版大尺寸格栅以及纯电动版的封闭式格栅，都为其带来更突出的辨识度。同时，新车前灯组采用的是最新的龙爪元素，配合发动机舱侧沿隆起的线条以及车身腰线，肌肉感十足。宋PLUS以一条流畅的腰线连接头灯和尾灯，塑造出整车的流畅造型。同时，前后灯组均蔓延至腰身，点亮后的视觉效果非常出色。而20英寸的大尺寸轮毂和红色刹车卡钳则彰显出侧身出色的力量感和速度感。动力方面：动力方面，宋PLUS燃油版车型搭载1.5T高功率发动机，上限功率为136kW，与发动机匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。电动版车型搭载上限功率为120kW和135kW的永磁同步电机，并提供405km和505km两种续航版本的车型。
比亚迪宋plusdmi的产量在5万辆左右。以下是关于比亚迪宋的简要介绍：内饰方面：比亚迪宋车内使用了一些斜线设计并采用了镀铬装饰，营造出动感的氛围。车内方向盘底部标有红色的宋字，彰显着这款车的身份。动力方面：比亚迪宋使用的是由1.5T发动机加两台电动机组成的插电式混动系统，其中两个电动机分布在前后桥的位置，以此来实现四驱。据悉，该车在纯电动模式下的最大续航为70公里，其0至100公里加速时间为4.9秒。按照542战略的定义，这款车的油耗应该不会超过2L\u002F100km。
宋plusdmi油箱容积为60L。加92号汽油。在城市上下班的一般的情况，一箱油可以跑一千多公里，一箱油能够很好的满足部分上下班的客户使用一个月以上。宋plusdmi电池的电量为18.3千瓦时，纯电续航为110千米，亏电状态综合油耗为4.5L每100千米，综合续航为1200千米。宋plusdmi采用的是专用于混动插电的1.5L自然吸气发动机，以dmi超级混动叶片电池作为动力输出，拥有非常良好的乘坐舒适性和加速性。宋plusdmi配备了四种模式供车主根据不同的用车场景随意切换，足以满足日常大部分用车场景。
比亚迪宋PLUSDMI综合路况下实测油耗值为4.08升/百公里。实测路况：在市区行驶，路况包括城市道路（约40%）、城市快速路（约50%）和高速路（约10%）。实测行驶模式：使用HEV+ECO模式行驶，车上乘坐3名成人。空调25度、两格风、正常使用娱乐设备和手机充电，在拥堵路段紧跟前车避免其车辆加塞，在快速路和高速按照限速来跑，限80km的路段跑70多时速，限120km的路段跑110多时速。
宋plusDM-i的后备箱在尺寸方面，实测进深是915mm，最大进深是1935mm，宽度是960-1340mm，高度是745mm。比亚迪宋后备箱打开操作：按主驾驶门里面把手上的解锁键才能打开后备箱；停车熄火才能全车解锁，或在全车上锁状态下，按遥控器上的后备箱解锁键3秒以上，可以单独打开后备箱。比亚迪宋plusDM-i的后备箱除了一般的装载物品外，还可以另外几大功能：在出远门长途开车时，车主会在车里备一些水，这时可用到后备箱自带的挂钩。或者是车主购买了水产品时，也可通过这个钩子，将水产品放到上面去，这样就可防止水倒出来倾洒到后备箱内。如果车上放了易碎物品或者是需要固定住的物品，就可以用后备箱的弹力网把这些物品给固定住。如果发生危急情况时，车上还有人被困车内，能够最终靠后备箱的逃生拉环打开汽车后备箱逃出去。
比亚迪宋plusdmi后备箱容积在574L左右。汽车后备箱容积简介：后备箱容积的大小衡量一款车携带行李或备用物品的能力。一般两厢车容积是130-290升;三厢车一般是350-580升;越野车一般300-600升。后备箱载重标准：车子说明书上有整备重量和车辆重量,两个数相减,再减400kg,所得就是后备箱的顶峰,汽车后备箱放100kg左右为正常载重量。
比亚迪宋dmi车身重量是1600kg到2000kg不等，不同的版本重量不同。宋plus的两个版本：拥有纯电续航51km和110km两个版本，宋PLUS-DM-i51km续航版车型，0-100km/h加速时间为8.5s，在亏电状态下综合油耗可以低至4.4L/100km。而110km版本，最大纯电续航可达到110km，满油综合续航超过1200km。完成0-100km/h加速7.9s，亏电油耗4.5L/100km。宋plus的配置：新车全系标配装备包括静音玻璃、胎压显示、360度全景影像、12.8英寸可旋转中控屏、DiLink3.0系统、车载蓝牙、9扬声器音响、OTA远程升级、后排座椅角度调节、外后视镜电动折叠、外后视镜电加热除霜、无钥匙进入/启动、手机NFC钥匙、后排隐私玻璃等。
亚迪宋PLUSDM-i长4705mm、宽1890mm、高1680mm，轴距2765mm。以下是相关联的内容具体介绍：简介：CR-V也继承了这一优良传统，整车进入之后视野开阔，腿部和头部空间都非常宽裕。优势：宋PLUSDM-i尺寸上先天就占优势，而且因为更宽，后排乘坐三人也更宽适。宋PLUSDM-i则更注重舒适度的体验，比如后排两辆车都支持角度调整功能，但宋PLUSDM-i的调整幅度明显要更大，更舒适。
亚迪宋PLUSDM-i长4705mm、宽1890mm、高1680mm，轴距2765mm。以下是相关介绍：简介：CR-V也继承了这一优良传统，整车进入之后视野开阔，腿部和头部空间都非常宽裕。优势：宋PLUSDM-i尺寸上先天就占优势，而且因为更宽，后排乘坐三人也更宽适。宋PLUSDM-i则更注重舒适度的体验，比如后排两辆车都支持角度调整功能，但宋PLUSDM-i的调整幅度明显要更大，更舒适。
比亚迪宋plusdmi涉水深度是150mm。安全的涉水深度是车辆离地间隙的距离，如果入水后水深超过三分之二的车轮则超过安全范围，车内可能进水。水深超过前保险杠或接近前中网位置，则会直接引发发动机进水，损坏车辆。如果车辆在深水中熄灭，排气管进水倒灌入发动机则可能严重破损毁坏车辆。水淹车分三种情况，积水淹过排气管但不及半轮高度、积水刚好淹到半轮高度、积水淹过半轮高度；正常的情况下，积水刚好淹到半轮就会对汽车造成影响。以下是内容介绍：1、积水淹过排气管：如果积水只是淹过排气管，及时把汽车开走即可，排气管被淹，积水不会被倒吸到发动机里面，并且发动机熄火，主要是因为发动机进气系统进水，与排气管被淹无关。2、积水刚好淹到半轮高度：如果积水刚好淹到半轮高度，正常的情况下，汽车不会渗水；但如果浸泡的时间比较久，密封胶条出现老化，汽车就非常有可能出现渗水；遇到这一种的情况，把汽车行驶到4S店，把内饰拆开，清理洗涤并且晒干即可。3、积水淹过半轮高度：如果积水淹过汽车半轮高度，发动机有可能出现进水的情况，车内也会造成渗水；这时绝对不可以开启发动机，防止造成发动机或车内电子元件烧坏，并且车被水淹，打火导致汽车损坏，保险公司不会赔付。
宋plusdmi亏电油耗大致是7.14升/100km。概况：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。其他：由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。
宋plusdmi油箱容积是60L，车油箱的实际容量大于标称容量，按照燃油安全特性，国家限定汽车燃汽车油箱标称容量是额定容量的95%。影响汽车油耗的因素：一、汽车的整体设计，一辆汽车从发动机、变速箱到造型等种种设计，甚至过了磨合期后的保养都会对油耗产生一定的影响。二、行车习惯，良好的行车习惯能降低油耗，相反，如果行驶汽车时一直急刹车，那么油耗就会相对来说还是比较高。三、道路状况，汽车在高速上行驶会比较省油，相反，汽车在拥挤的道路上一直开开停停，那么油耗也会相对来说还是比较高。四、燃油的品质，好品质的燃油比较经烧，且产生的积碳比较少，品质较差的燃油不经烧，且产生的积碳比较多，会更耗油。五、温度，在寒冷的冬天行驶汽车，需要花更多的时间来热车，因此也会产生更高的油耗。
宋plusdmi油箱60L，综合续航超过1000公里。宋plusdmi相关介绍如下：1、空间：在空间上，宋PLUS-DM-i拥有1890mm超长车宽，2765mm跨级别轴距。在座椅的设计方面，宋plus-dmi融合中国“龙脊”元素，一体式座椅设计与人体无缝贴合，座椅角度多向电动调节，让驾驶者自在前行。2、内饰：在车内饰方面，宋PLUS-DM-i拥有殿堂级9音响Dirac环形音效，每次响起立体环绕，实现律动与体感的共鸣。DiLink-3.0智能网联系统在原有系统的基础上全面升级，五大版块链接人-车-生活，更多元更开放，400万+应用，K歌语音嗨不停；更有手机NFC车钥匙，告别传统车钥匙，手机轻松贴近即刻解锁。
宋plus重量1.7吨左右。以下是相关介绍：1、两个版本：拥有纯电续航51km和110km两个版本，宋PLUS-DM-i51km续航版车型，0-100km/h加速时间为8.5s，在亏电状态下综合油耗可以低至4.4L/100km。而110km版本，最大纯电续航可达到110km，满油综合续航超过1200km。完成0-100km/h加速7.9s，亏电油耗4.5L/100km。2、配置方面：新车全系标配装备包括静音玻璃、胎压显示、360度全景影像、12.8英寸可旋转中控屏、DiLink3.0系统、车载蓝牙、9扬声器音响、OTA远程升级、后排座椅角度调节、外后视镜电动折叠、外后视镜电加热除霜、无钥匙进入/启动、手机NFC钥匙、后排隐私玻璃等。
据比亚迪说，宋PLUS-DMi目前的订单破10万辆。以下是相关介绍：1、两个版本：拥有纯电续航51km和110km两个版本，宋PLUS-DM-i51km续航版车型，0-100km/h加速时间为8.5s，在亏电状态下综合油耗可以低至4.4L/100km。而110km版本，最大纯电续航可达到110km，满油综合续航超过1200km。完成0-100km/h加速7.9s，亏电油耗4.5L/100km。2、配置方面：新车全系标配装备包括静音玻璃、胎压显示、360度全景影像、12.8英寸可旋转中控屏、DiLink3.0系统、车载蓝牙、9扬声器音响、OTA远程升级、后排座椅角度调节、外后视镜电动折叠、外后视镜电加热除霜、无钥匙进入/启动、手机NFC钥匙、后排隐私玻璃等。
比亚迪宋plus-dmi油耗为5L/100KM。以下是对比亚迪宋的具体介绍：1、外观方面：外观方面其采用了X型的前脸，显得颇为运动。车身侧面，新车采用了隐藏式的A/B/C柱设计。2、动力方面：比亚迪宋将搭载一套由1.5T发动机和两台电动机组成的混合动力系统，其中两台电动机分别位于前桥与后桥，以此来实现四驱功能。此外，比亚迪宋纯电续航为70km，0-100km/h的加速时间为4.9秒。
宋plusdmi后排放倒尺寸进深是193.5cm，宽度是96-134cm，高度是74.5cm。以下是宋PLUSdmi配置的介绍：1、外观：宋PLUSdmi的前脸延续了“龙颜”的家族设计语言，中国铠甲元素的点阵式格栅，是DM车型专属的“八面龙吟”设计，大开口造型更显气势，细密格栅更显精致。“龙爪”造型的前大灯更是采用了矩阵式排布的LED近远光灯源，LED日行灯布置在灯组下缘，灯带散发出蓝色的韵味，增加了一丝神秘感。再配上“龙须”造型的银色饰板，正中间浮雕小篆的“宋”字logo，中国风元素满满。2、动力：全系通用1.5L骁云插混专用的发动机+电动机组合，由于续航里程不同，其电池容量和电机功率都不太一样。根据官方给出的信息，宋PLUSdmi的综合最大续航里程能够达到1200公里。对于一款SUV，尤其是城市SUV的综合历程达到1000公里以上已经很出色。3、内饰：整体沿用了燃油版的布局，运用多层悬浮理念，中控台下方布置了弯折的银色饰板，向两侧延伸，与上方的烤漆面板嵌套得很自然，让中控台整体看起来产生了悬浮感。用料和配色上，采用日蚀蓝+苍穹灰的双色皮质、橙色缝线点缀等，配合多色氛围灯，车厢的层次感很清晰、做工也比较精良，比较贴合多数消费者的喜好，静谧感和科技感更强。
宋plus-dmi的最小离地间隙为160毫米。宋plus-dmi的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若宋plus-dmi离地间隙越高，通过性就越好，不过如果宋plus-dmi离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。作为搭载比亚迪DM-i超级混动系统的第二款车型，宋plus-dmi拥有51km和110km两种纯电续航的版本，分别搭载了8.3kWh和18.3kWh的电池包。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但宋plus-dmi的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据宋plus-dmi的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。 在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。
以宋plus新能源2021款dmi51km尊贵型为例，这款车型的油耗是1.5升，其长宽高分别为4705毫米、1890毫米、1680毫米，轴距为2765毫米，油箱容积为60升，车身结构为5门5座suv，驱动方式为前置前驱。动力方面，其搭载了1.5升自然吸气发动机，上限功率为81千瓦，最大扭矩为135牛米。悬架方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。
宋plusdmi的最小离地间隙是160mm，最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。以下是离地间隙大小的优缺点：1、离地间隙越小，越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地间隙较大，以便越过较大的障碍物。2、最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。
160千米每小时是宋PLUS-DMI的最高时速，但高速限速的上限为120千米每小时。宋PLUS-DMI的最高时速不是指汽车的瞬间最高速度，而是指稳定的最高车速，是衡量一台车上限功率的标志之一。宋PLUS-DMI的最高时速与风阻、上限功率和传动比有关。如果上限功率一定，风阻越小，汽车的最高速度越高，当汽车以最高速度行驶时，即驱动力与汽车受到的以空气阻力为主的行驶总阻力达到平衡的时刻；当发动机输出最大功率并且汽车以恒定速度行驶时，汽车速度达到最高时速；传动比越大，汽车的速度会越低。但通常只有汽车的动力与阻力向平衡时，汽车才可以做到最高速度。宋PLUS-DMI的能源类型为插电式混合动力，四驱版车型的电池类型为前后双置磷酸铁锂电池；其他版本的电池类型为单电机前置磷酸铁锂电池。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。