食堂饭卡、5张叠在一起的1元纸币……天津站地铁站的自动售票机堪称天津地铁“最辛苦”售票机，不仅承担着众多旅客购买地铁票的严峻任务，还常常因为吞下这些物品而“消化不良”。而营口道地铁站的闸机则是天津地铁“最操劳”的闸机，每天不仅要被大客流考验，还要接受个别乘客不文明刷卡进站行为的考验。

  为了让乘客都可以顺利买票进站，有一群检修者每天默默地工作着，天津地铁运营公司设备中心的王磊和刘磊就是他们中的一员，分别负责维护营口道站和天津站站的自动售检票系统、屏蔽门系统等，随时解决很多问题。采访中，他们解释了地铁里一些常见设备的故障原因，希望乘客乘车时可以多加注意。

  昨天傍晚，地铁营口道站迎来客流高峰。一列地铁进站、出站，屏蔽门刚要关上，又有乘客跑了进来，门被迫弹开。

  “如果屏蔽门连续3次弹开，就关不上了。”王磊和记者说，屏蔽门关闭时若感应到有人或有异物阻碍就会再次打开，反复3次系统则认定“故障”，将不能关闭，而列车也不能发车。这时，他们就要对屏蔽门进行简单的“维修”，解除锁死状态。“一般大客流时，车门附近拥堵太多乘客，就容易引发屏蔽门关不上的问题。”

  一些乘客认为，连续刷卡进站会导致闸机失灵，王磊说，其实这是人们的误解，“我们曾经对闸机做过测试，在操作熟练、顺畅无误的情况下，能够达到1分钟40余人连续进站，都不可能会出现任意的毛病。”

  到底是啥状况导致闸机失灵呢？对此，刘磊解释说：“如果乘车卡没问题，可能有两种情况：乘客先进闸机再刷卡，或者前面的人没离开时后面的人就刷卡。”他介绍，在闸机入口两侧有传感器，如果乘客先进入闸机再刷卡，传感器被阻挡后就会“锁死”读卡器，导致刷卡失败；而闸机出口同样有传感器，如前一名乘客还没离开，后面的乘客就着急刷卡进站，读卡器同样会被“锁死”。

  此外，一些乘客为了让闸机门快速打开，投入单程票后，会拍打机器，其实这种拍打对打开闸机门没有一点帮助，反而会造成损失破坏。“单程票投进去后，读卡器需要短暂的时间读取数据，再打开闸机门，拍打是不会加快开门速度的。”

  而最易发生的“强闯闸机”则成为闸机门红色挡板损坏的罪魁祸首。雨天拿着湿漉漉的雨伞，雨水滴落在传感器上，也轻易造成闸机失灵。